Υποδομές

Το Μετρό Θεσσαλονίκης αποτελεί ένα Μέσο Σταθερής Τροχιάς που παρέχει ασφαλή, άμεση και γρήγορη πρόσβαση στην πόλη.  Πρόκειται για ένα Αυτόματο Σύστημα GoA4, με δύο σήραγγες μονής τροχιάς.

Αποτελείται από τη Γραμμή 1  μήκους 9,6 χλμ.  και την Επέκταση της Γραμμής 1 προς Καλαμαριά, μήκους 4,6 χλμ. που θα τεθεί σε λειτουργία στο δεύτερο εξάμηνο του 2025. Συνολικά το Μετρό Θεσσαλονίκης διαθέτει 18 υπόγειους σταθμούς, εκ των οποίων οι 13 βρίσκονται κατά μήκος της Γραμμής 1 και οι 5 κατά μήκος της Επέκτασης της Γραμμής 1 προς Καλαμαριά.

Το μεγαλύτερο τμήμα των γραμμών, διέρχεται κάτω από βασικούς οδικούς άξονες και κεντρικά σημεία της πόλης και θα εξυπηρετεί πυκνοκατοικημένες περιοχές, κέντρα με έντονο εμπορικό ενδιαφέρον, χώρους εκπαίδευσης, ψυχαγωγίας, υγείας  και άθλησης.

Η αφετηρία της Γραμμής 1 βρίσκεται στη βορειοδυτική πλευρά της πόλης στον σταθμό «Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός», στον εξωτερικό χώρο του κτηρίου του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας (Ο.Σ.Ε.), διασχίζει κατά μήκος τις περιοχές του κέντρου και καταλήγει στη νοτιοανατολική πλευρά, στον σταθμό «Νέα Ελβετία». Η υπόγεια γραμμή κινείται στους άξονες των οδών Μοναστηρίου, Εγνατίας, Ν. Εγνατίας, Δελφών και Σόλωνος.

Οι σταθμοί διαθέτουν ανελκυστήρες και κυλιόμενες σκάλες για την εξυπηρέτηση των αναγκών προσβασιμότητας, καθώς επίσης κάμερες και εκπαιδευμένο Προσωπικό για την ασφάλεια του επιβατικού κοινού.

Το Μετρό Θεσσαλονίκης διαθέτει ένα Αμαξοστάσιο στην περιοχή της Πυλαίας. Πρόκειται για τον χώρο στάθμευσης των συρμών, συντήρησης και επισκευών του τροχαίου υλικού.  Στις εγκαταστάσεις του Αμαξοστασίου στεγάζεται και το Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας που αποτελεί τον «εγκέφαλο» του Δικτύου.

Οι μελέτες και η κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης πραγματοποιήθηκαν από την Ελληνικό Μετρό Α.Ε. με το εξειδικευμένο επιστημονικό προσωπικό της και τη συνδρομή των καλύτερων αναδόχων εταιρειών παγκοσμίως στην κατασκευή Μετρό για την ολοκλήρωση ενός Δικτύου υψηλών προδιαγραφών με άρτιες υποδομές και κορυφαία τεχνολογία.